главная сайта феникс
 
вопросы  
 

ГЕОГРАФИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ

75

ВОЙНА В ЛЕДОВИТОМ ОКЕАНЕ

война в ледовитом океане,полярные войны,оборона мурманска,оборона архангельска

Тем временем дело шло к мировой войне. Рано или поздно она должна была прийти на нашу землю и в наши моря, в том числе – в моря Ледовитого океана. Ведь о громадном военностратегическом значении трассы Северного морского пути говорили ещё в начале века и адмирал Макаров, и горячий поборник освоения Арктики
великий химик Дмитрий Иванович Менделеев, которому принадлежат пророческие слова: «Военно-морская оборона страны должна много выиграть, когда можно будет – без Суэцкого или иных каналов тёплых стран – около собственных своих берегов проводить военные суда из Атлантического океана в Великий и обратно. Если бы хотя десятая доля того, что потеряли при Цусиме, была
затрачена на достижение полюса, эскадра наша, вероятно, прошла бы во Владивосток, минуя и Немецкое море, и Цусиму». Ещё до Великой Отечественной войны по Северному морскому пути прошли наши военные корабли – эсминцы, гидрографические суда, подводная лодка. Газеты ничего не писали о тех плаваниях, нигде не публиковались фотографии героев. В виде компенсации широко сообщалось об очередном коллективном подвиге советских полярников: 15 моряков совершили в 1937-1940 гг. исполинский дрейф во льдах продолжительностью  в 812 сут на борту попавшего в ледовую ловушку в море Лаптевых парохода «Г. Седов». Они сумели сохранить судно, пересекшее всю Центральную Арктику, и вышли на чистую воду в Гренландском море. Все 15 человек во главе с молодым капитаном Константином Сергеевичем Бадигиным стали Героями Советского Союза. Разразившаяся в 1941 г. война наложила на повседневную жизнь Арктики и трассы исключительно тяжёлый отпечаток: ко всем природным стихиям добавилась прямая опасность вражеского нападения. Гитлеровцы проникли в западные моря Ледовитого океана, Баренцево и Карское, их
надводные и подводные корабли, а также боевые
самолёты стремились нарушить судоходство в наших водах, парализовать деятельность Великого ледового пути. Фашисты намеревались смести с лица земли порты и посёлки на побережье, такие, как Амдерма и Диксон, высадить на берег десант. Они зверски бомбили город-герой Мурманск, не раз полыхал пожарами древний Архангельск. Погибали в полярных водах наши мирные торговые, гидрографические, научно-исследовательские суда. Героически принял неравный бой с немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер» экипаж ледокольного парохода «А. Сибиряков». Это случилось в августе 1942 г., ровно через десять лет после того, как он прошёл трассу в одну навигацию. В Карском море близ маленького островка Белуха судно, на борту которого, как и на «Челюскине», находились 104 человека, грудью преградило путь германскому бронированному кораблю. За несколько минут отчаянного артиллерийского сражения почти весь экипаж «Сибирякова» погиб, 18 человек, в том числе капитан Анатолий Алексеевич Качарава, попали в фашистский плен. Кочегару П.И. Вавилову удалось укрыться на островке, где ему пришлось провести в одиночестве
34 дня, пока его не спасли полярные лётчики (потом в Диксоне Вавилова изощрённо допрашивали контрразвед-
чики, заподозрившие в нём... гитлеровского диверсанта!). Вот какой ценой моряки-сибиряковцы сумели оповестить Арктику о нависшей над ней смертельной угрозе. Успел подготовиться к обороне Диксон, и когда крейсер напал на этот порт, он получил достойный отпор и трусливо бежал, выпустив дымовую завесу. Совершенно необходимыми стали в ходе войны наши полярные станции. Они продолжали вести метеонаблюдения, снабжая страну сводками погоды, круглосуточно следили за морем и небом, где в любой момент мог появиться враг, и враг
понимал, сколь важна эта деятельность. Вот почему шесть арктических зимовок подверглись целенаправленным атакам немецких подводных лодок, научные точки на Новой Земле, на побережье Таймыра, на островах Карского моря были сожжены дотла. Среди зимовщиков имелись
жертвы, а несколько сотрудников одной из станций были захвачены в плен и увезены в неволю. Однако исследовательские работы в Арктике не прекращались даже в наиболее страшные периоды войны. На восточном «плече» трассы в те годы даже открывались новые зимовки – слишком серьёзную роль играли они в жизни Северного
морского пути и всей страны. Немцам не удалось за 3 года пройти «смешные» (выражение Гитлера) 100 километров до Мурманска. Советские войска за три недели не только
разгромили группировку противника в Заполярье, но и освободили соседнюю страну. Когда говорят о войне на Крайнем Севере, обычно вспоминают о морских сражениях в Арктике, о караванах судов наших союзников
во Второй мировой войне, доставлявших в СССР оружие и продовольствие. Сухопутная война на Кольском полуострове гораздо менее известна. А ведь именно здесь впервые в Великой Отечественной войне немцы были остановлены осенью 1941 года на дальних подступах к Мурманску, который собирались взять в считанные дни.
(В карманах убитых гитлеровцев даже находили заранее распечатанные приглашения на банкет в мурманской гостинице «Арктика»). Кстати, и советское правительство
допускало мысль, что город удержать не удастся.
Известно секретное распоряжение Сталина, об эвакуации предприятий на случай невозможности удержать Мурманск. Линия фронта, тем не менее, остановилась на берегах реки Западная Лица, в местах, которые ныне носят название Долина Славы, а в годы войны назывались Долиной Смерти. Нацисты были остановлены здесь благодаря контрудару Полярной дивизии, более чем на половину состоявшей из заключённых. Немцы, в том числе егеря из хвалёной горнострелковой дивизии «Эдельвейс»,
испытывали ужас во время штыковых атак бойцов этой воинской части. И потому она получила у них название «дикой». За три с лишним года войны немцы так и не смогли ни на метр приблизиться к Мурманску с рубежей, на которых их остановила заполярная «дикая дивизия». Мало того, на советско-финской границе в Заполярье был участок, где удалось отбросить финские части,
наступавшие на Мурманск и Кировскую железную дорогу,
к исходным позициям. А у погранзнака №1 на Кольском полуострове немцы так и не смогли перейти границы.
Можно сказать, что именно в Заполярье впервые был сорван Блицкриг. Этому имелось несколько объяснений.
Во-первых, у немцев в Заполярье не было эффекта внезапности. Наступление здесь началось спустя несколько дней после нападения Германии на СССР. Первые дни войны немцы даже, бравируя, на глазах у советских солдат
ходили за водой. Советские военнослужащие до начала активных боёв не всегда решались открывать огонь. Не все ещё могли уложить в своём сознании, что началась война.
Положительную роль сыграла и мужественная позиция адмирала, бессменного в годы войны командующего Северного флота Арсения Головко. Именно он на свой страх и риск отдал приказ привести флот в боевую готовность ещё 21 июня 1941 года. Благодаря этому бомбардировки противника не нанесли существенного ущерба флоту, и он принимал активное участие в поддержке сухопутных сил огнём морской артиллерии.
Тем не менее, в конце лета 1941 года немцам удалось прорвать нашу оборону. На фронте сложилась критическая ситуация, которая могла привести к разгрому 14-й армии и падению Мурманска. 5 сентября 1941 года в Мурманске
началось формирование Полярной дивизии народного ополчения. В неё записывались обычные рабочие,
портовые грузчики, рыбаки, судоремонтники.
Большинство из них не имело военного опыта, а кто-то держал оружие впервые в жизни. Были в дивизии партийные и комсомольские работники. Но больше всего записывалось в Полярную дивизию …политзаключённых и уголовников. Если военнообязанных-рабочих записалось в строй 5715 человек, то заключенных - 7650 человек.
Согласно воспоминаниям ветеранов, среди добровольцев из числа заключенных предателей не было. Сражались с врагом они отчаянно, многие погибли в боях.
Именно удар Полярной дивизии во фланг наступавшим немецким войскам остановил их наступление на Мурманск.

76 Северный морской путь в наши дни

География Оглавление

феникс

ВВЕРХ

Auto Web Pinger

 

©Zinorov 2003-2017 Fenykc.comсайт феникс

 

 

Besucherzahler
счетчик посещений