география fenykc

FENYKC ГЕОГРАФИЯ

(для детей)

 

ГЛАВА 71

САМАЯ ТРУДНАЯ В МИРЕ ТРАССА

северный морской путь

Уже беглый взгляд на географическую карту мира показывает: кратчайшая дорога из Атлантического океана в Тихий и обратно лежит через Северный Ледовитый океан. Если от Мурманска до Владивостока протяжённость такого маршрута 9334 километра, то через Панамский

северный морской путь

канал – 21887 километр, не говоря уже о путях вокруг южных оконечностей материков Африки и Америки. Не удивительно, что об этой соблазнительно «лёгкой» дороге из океана в океан знали с давних пор, вот только преодолеть её на парусных судах было, конечно, невозможно. В России будущий Северный морской путь прокладывался постепенно, по отдельным участкам (моряки называют их «плечами»). Шаг за шагом двигались на восток поморы, казаки, предприниматели-торговцы. Двина – Печора, Печора – Обь, Обь – Енисей, Енисей – Хатанга – Лена – Индигирка – Колыма – Анадырь... Всё, что за многие столетия узнали русские о своих полярных морях, подытожили и упрочили труды Великой Северной экспедиции 1733-1743 гг., возглавляемой капитан-командором российского флота Витусом Берингом. Та поистине великая, многотрудная, стоившая бесчисленных жертв экспедиция исследовала и нанесла на карту весь «фасад» России от устья Северной Двины на Беломорье до устья реки Анадырь на Чукотке. Благодаря её работам Михаил Васильевич Ломоносов написал в одном из трактатов удивительные слова: «Между протчими Северный Океан есть пространное поле, где усугубиться может Российская Слава, соединённая с беспримерною пользою, через изобретение Восточно-Северного мореплавания». Таков был призыв к соотечественникам изучать и осваивать «Восточно-Северный», т.е. Северный морской путь. Тогда же Ломоносов сделал крупное теоретическое открытие. Он предположил существование в «Сибирском

северный морской путь

океане» своеобразной реки, текущей среди сплошных полей дрейфующего льда. Уже в наше время с помощью искусственных спутников удалось увидеть в Ледовитом океане это гигантское разводье, Великую полынью, шириной от нескольких сот метров до десятков и даже сотен километров. Она чётко прослеживается и летом, и зимой, что позволяет судоводителям выбирать оптимальный безопасный маршрут. В XIX в. идею Ломоносова подхватили передовые торгово-промышленные деятели Сибири Михаил Константинович Сидоров и Александр Михайлович Сибиряков, который пожертвовал немалые средства на экспедицию шведского полярного исследователя Нильса Адольфа-Эрика Норденшельда. Его зверобойное судно «Вега» в 1878-1879 гг. впервые в истории совершило сквозной рейс с запада на восток по всему Северному морскому пути с одной зимовкой по дороге. Сам Норденшельд, однако, не был склонен преувеличивать успех своего предприятия: «Морской путь из Атлантического океана в Тихий вдоль северных берегов Сибири может быть пройден. Но в целом этот путь, насколько нам сейчас известен режим льдов у берегов Сибири, едва ли будет иметь действительное значение для торговли». К счастью, в России не спешили согласиться с таким мрачным выводом. Тем более что здесь уже было сконструировано специальное ледокольное судно, работавшее в замерзающих водах Финского залива. А в самом конце XIX в. по проекту адмирала Макарова был построен первый в мире мощный ледокол «Ермак», чья славная жизнь продолжалась без малого семь десятилетий! С появлением ледокольных кораблей идея сквозных плаваний по трассе обрела второе дыхание, и в 1913-1914 гг., через 35 лет после Норденшельда, русская гидрографическая экспедиция под руководством Бориса Андреевича Вилькицкого прошла этот маршрут с востока на запад, тоже с зимовкой по пути. Одновременно было сделано самое, пожалуй, выдающееся географическое открытие XX столетия – обнаружен крупный арктический архипелаг – Земля Николая II (нынешняя Северная Земля). Почти сразу после Октябрьской революции начались первые советские плавания по трассе Северного морского пути. Изыскательские экспедиции проводились наравне с торговыми рейсами, с запада везли в Сибирь промышленные товары, а оттуда вывозили хлеб, рыбу, лес. На побережье Ледовитого океана стали одна за другой возникать полярные радиометеорологические станции (до 1917 г. их было менее десятка, к середине XX в. уже около ста). В Ленинграде был создан институт по изучению Севера, знаменитый ныне Арктический и Антарктический институт, в Москве – Главсевморпути (Главное управление Северного морского пути при Совнаркоме СССР во главе с Отто Юльевичем Шмидтом). Ему поручалось « проложить окончательно морской путь от Белого моря до Берингова пролива, «оборудовать тот путь, держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по этому пути».

северный морской путь

 

 

 


 

ВВЕРХ

Auto Web Pinger

СОЗДАНО ©Zinorov 2003-2018 Fenykc.comсайт феникс

Besucherzahler
счетчик посещений